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伊朗外长扎里夫1日公开表示,伊朗低浓度浓缩铀存量已经突破300公斤,这打破了伊朗核协议允许伊朗储存低浓度浓缩铀的上限。路透社称,扎里夫当天还表示,伊朗已经启动第二阶段退出伊核协议的进程。他说:“我们的下一步将是把铀浓缩的纯度提升到核协议所允许的3.67%之上。”报道称,纯度3.67%的浓缩铀适合民用核发电,高于这一标准就意味着迈出通往最终生产可用于核武器级别的铀物质的第一步。

德国汽车制造商宝马集团高层承认在近1.2万辆柴油车上安装了可以操控实际排放数值的非法软件。宝马集团董事长科鲁格(Harald Kruger)和监事会主席雷瑟夫(Norbert Reithofer)向股东宣读了相关声明。科鲁格表示,宝马旗下11700辆汽车被错误地安装了不当软件。今年3月,德联邦交通部决定召回配置不符标准的汽车。

老道:明日或多方出现反攻趋势市场不给力,遭遇开门黑普跌,市场虽然惨淡,但这是普遍的,谁也无法改变,我们只能做好我们能做的,那就是对于持股情况心中有数,同时对于在普遍下跌中杀出的机会,我们也不会放过!正常情况下,明天一定会有多个板块红盘尝试反攻,而反攻的过程中,也一定会出现很多个股机会。

三个产品系列以“长江”1000发动机的核心机为基准,经过相似放大和局部优化,发展出更大推力的“长江”-2000发动机核心机和整机。通过相似缩小和优化、发展出推力较小的“长江”-500发动机。“长江”系列发动机为了做到能与欧美国家研制生产的民用航空发动机相竞争,耗油率必须明显低于现役同类型的先进发动机,例如“长江”-1000发动机耗油率水平要做到与国际最新一代窄体干线客机用发动机LEAP-1C相当,比上一代CFM-56发动机降低约15%,因此对发动机涡轮效率和可靠性提出了极高的要求。中国航发商发决定在国内首次应用大尺寸整铸双联单晶涡轮导向叶片技术,来确保国产商用发动机的先进性,达到高能效和高可靠性设计要求。双联导向叶片技术可以减少导叶缘板间的漏气损失,提高航空发动机的涡轮效率,长期使用时又能经受得起由于冷热变化带来的强烈应力作用,是目前涡轮导向叶片技术的最佳选择。

第三个区别是政治风险。好消息是,欧盟委员会决定不就意大利的预算状况提起法律诉讼。尽管如此,这一问题在未来几个月仍可能爆发。与此同时,对英国脱欧的担忧依然存在,并且在近日的选举后,已被分裂的欧洲议会表明结构改革的空间有限。此外,欧洲的民粹主义依然存在。这些都帮助解释了为何自去年夏天以来,投资者对欧洲股市的情绪依然低迷,资金流动一直为负。

与此同时,美国在与伊朗对峙的最前线进一步增兵。美国《空军》杂志6月30日称,美国多架F-22“猛禽”战斗机日前已悄然抵达卡塔尔的乌代德基地,这是该机首次部署在卡塔尔。报道称,首批抵达乌代德基地的F-22“至少有5架”,当地距伊朗的直线距离不到200公里。目前,美国已向该地区部署了大约2000多名军人、一个航母战斗群和多架B-52轰炸机。《波士顿环球报》1日称,华盛顿加快了向该地区部署兵力的步伐,这增加了人们的担忧:任何误判或者事故都可能将两国拖入武装冲突之中。

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