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杨庆也没有等到这些市场恢复过来，打折的房子也卖不出去了。不惑之年，他离开了“金融+杠杆”的房地产市场，庆幸的是，他没有像更多端着枸杞保温杯的，选择不多的中年人一样，他找到了事业的第二个起点。地产职业经理人离职的下一站杨庆离开后，没有复制职业生涯路径，没有再次选择进入一家房地产开发商。他进入了一家投资公司。
科大讯飞董事长刘庆峰在10月25日公开坦言：公司目前受到的压力较大，要通过源头的技术创新，保持战略定力。智能语音盈利渺茫闫磊还给出了科大讯飞三大风险提示：竞争加剧风险。公司以人工智能技术及应用作为核心业务，作为产业热点，包括BAT等巨头以及众多创业公司均在此领域重点布局，市场竞争加剧可能影响公司业绩。技术进展不及预期。作为革命性的前沿新兴技术，人工智能的技术水平仍远未成熟，如技术进步不及预期，公司高额的研发投入则可能形成损失。
德国IFO经济研究所教授法尔克（Oliver Falck）表示，如果德国禁止内燃机汽车的使用，在禁令下发的第一年德国需要购买330万辆新电动汽车来补偿缺口，这将给充电基础设施带来巨大压力。法尔克称，即使按照目前设想的30辆车共用一个充电接口，也至少需要11万座充电设备。
台湾政策研究基金会高级助理研究员高顺德撰文指出，蔡英文上任之初提出要解决年金制度、能源与资源、司法信任、贫富差距、年轻人低薪等问题，但3年过去，蔡英文不但没有解决问题，反而制造了很多问题。台湾竞争力论坛学会理事长庞建国举例表示，年金改革操作引起世代对立与职业对立，冲击岛内消费，进而影响经济增长；而“2025非核家园”政策，将增加火力发电，导致排碳增加与环境污染，增加可再生能源比重，导致发电成本剧增、电价上涨，进而拖累民生。
我们将更加注重公平公正，在做大发展蛋糕的同时分好蛋糕，从人民最关心最直接最现实的利益问题出发，让百姓有更多成就感和获得感。——2016年9月3日，在二十国集团工商峰会开幕式上的主旨演讲我们希望向国际社会传递这样一个信号：二十国集团不仅属于二十个成员，也属于全世界。我们的目标是让增长和发展惠及所有国家和人民，让各国人民特别是发展中国家人民的日子都一天天好起来！
穆尼耶也对第一财经记者指出，补贴虽然可以创造盈余，但是很可能在企业间导致分配不均匀，同时补贴应当只是暂时性的策略，“随着政策的引导让市场增长，电动汽车成本降低的速度将放缓，充电设施的网络将足够密集，届时在成熟市场中，我们无需对车辆或车站进行补贴。”
